4月17日，连云港港“云港电拖三号”正式交付，与已投用的“云港电拖一号”“云港电拖二号”一起，组成了全国首支纯电拖轮船队。

目前，“云港电拖一号”“云港电拖二号”已安全作业超1.1万小时，完成船舶助泊作业8300余艘次，验证了纯电拖轮技术在大型港口全天候作业场景中的成熟性。连云港港口控股集团轮驳分公司党委书记谢飞说，三艘纯电拖轮组成船队，协同配合，可以独立完成各类内贸船只的进出港口、靠离码头作业。不仅如此，据测算，单艘纯电拖轮的年综合运营成本，较同马力的传统燃油拖轮要节省近300万元，减少碳排放近900吨。

作为全国首批低碳港口建设试点之一，连云港港早在2010年便开始探索绿色化转型，投运了全国首套高压变频数字化船用岸电系统。2021年起，连云港港布局纯电拖轮研发，短短四年间就实现了从技术突破到规模化应用的跨越，推动港口电气化、绿色化进程持续加速。

国网连云港供电公司营销部主任李伟介绍，为保障纯电拖轮的高效运营，去年，该公司就联合连云港港口控股集团，建成了“多能互补”的智能微电网。这个微电网能够灵活调配纯电拖轮、分布式光伏、新型储能等设备，提升电网对清洁能源的接纳、配置和调控能力。

“一艘纯电拖轮就相当于一个巨型‘充电宝’，一支船队就相当于一个‘虚拟电厂’。电动拖轮规模化应用后，可以与大电网友好互动，参与电网削峰填谷。”李伟介绍，这个纯电拖轮船队单次可放电1.956万千瓦时，相当于2000多个家庭一天的用电量。

连云港港纯电拖轮产业示范基地，目前还有5艘纯电拖轮同时在建，其中有3艘属于港外订单。