日前，南京市交通运输局、发改委、工信局、建委、规资局、房产局六部门联合印发《南京市居民区电动汽车充电基础设施建设管理办法》。该项政策的出台将推动解决居民自用充电桩报装接电中的难点堵点。

党的二十大报告提出，积极稳妥推进碳达峰碳中和。推广新能源汽车是实现“双碳”目标的重要路径之一。截至2021年底，南京全市新能源汽车保有量达9.32万辆。随之而来的是居民自用充电基础设施需求的增长。

据统计，国网南京供电公司今年已完成居民自用充电桩报装接电2.49万件，体量约占全省两成，较去年同期增长146.54%。然而，老旧小区桩少车多、预留建设条件不足、日常安全监管不到位等问题仍然突出。亟需出台政策明确各相关方职责及管理要求，实现居住区充电桩建设标准统一、流程规范。

《办法》明确了新建居民小区规划配建停车位应100%预留充电基础设施建设安装条件，并按不低于规划配建停车位的20%配建充电设施，且具备有序充电功能。同时，要求规资、图审、住建等部门在出让地块规划、施工图审查、整体工程验收时严格执行。针对既有居住区，《办法》优化申请安装充电设施的流程，明确了物业或业委会应支持、配合电动汽车充电基础设施安装，不得无正当理由加以拒绝、阻碍。

为规避居住区零散充电桩报装容量不合理、安装审批流程复杂、小区路面重复开挖、配套设施建设无序等情况，《管理办法》创新提出，居住区内产权或一年以上租赁固定车位基础充电设施应以7千瓦慢充为主、大功率快充为辅，且不得用于商业经营行为，支持供电企业对具备条件的居民区推广“开门接桩”服务，对小区电动汽车充电桩供配电设施统一设计、整体建设。

对于老旧居住区分散车位有充电设施安装需求但无法满足供电、消防或人防要求的，《管理办法》也提出兜底解决方案，鼓励物业服务企业引入具备较强充（换）电设施安全运营服务能力的企业，选择合理范围或相对集中的部分存量或公共车位用作公共充电设施建设，积极开展统建统营及共建共享。

为便利群众绿色出行，今年，南京供电公司在省内率先推出“开门接桩”服务模式，累计在全市范围建设80余个示范小区，惠及15000余户客户，平均接电时长由5个工作日缩短至1个工作日内，缓解了居民小区“装桩难”问题。