6月13日，国网无锡供电公司成功实施车网互动多元场景应用验证，涉及城市快充站、公交充电站、园区微电网、乡村微电网共4类场景。

当天上午9点半，在无锡车网互动示范基地、无锡新吴区公交分公司公交站、无锡广盈集团办公园区、无锡宜兴白塔村停车场，59台电动汽车通过V2G充电桩开始对电网放电。此次放电历时1个半小时，最高功率达到2100千瓦，削峰电量规模达到3150千瓦时，相当于600多个家庭一天的用电需求。

据无锡供电公司前期预测，该时段将出现用电高峰。该公司提前通过“e充电”APP，向用户发出反向放电邀约。不同的应用场景下，车主能获得不同的收益。“我家车放电40多度，按照2.4元每度电的补贴，我能得到80多元。”在无锡车网互动示范基地参加活动的车主周旭涛说。

“不同场景验证的技术重点也有不同。”无锡供电公司副总经理陈志刚介绍。比如，公交车的电池容量是家用车的3.5倍，放电功率也更高。在农村，V2G充电桩已接入公共配网台区，未来在突发故障等情况下，可通过反向送电维持台区供电。经此次验证，无锡宜兴白塔村的反向送电功率可达40千瓦，按照反向放电1小时计算，理论上可保障10户居民1小时的用电。

参加此次互动的电动汽车来自10家不同品牌。无锡供电公司在各现场布置了试验装置，以评估不同车型、车龄的电动汽车放电的电能质量、损耗率、效率等差异，为后续研究积累第一手数据。

目前，无锡供电公司正持续拓宽车网互动技术的应用场景，推动该技术成为迎峰度夏（冬）保供的有力支撑。截至今年5月底，无锡地区电动汽车保有量已超过25万辆。据估测，如果全部参与车网互动，可提供1250万千瓦时以上车载储能，最大可调节负荷将超过875万千瓦。