8月22日，“和谐云港”号国际客货班轮上的岸电电缆缓缓升起，该轮靠港期间岸电使用结束，即将启程驶离连云港港口码头。至此，连云港港口高压岸电系统已完成接电超1600次，累计向各类船舶输送电能超1000万千瓦时，相当于节约标准煤3000多吨。

连云港港口是江苏省最大海港、长三角港口群主体港区，早在2010年10月就联合国网连云港供电公司建成全国首套高压船用岸电系统，改变了以往靠港船舶只能用柴油发电机等辅机发电的历史。

截至目前，连云港港口已建成高压岸电系统16套，服务港口69个泊位。岸电系统由安装在码头的供电系统和安装在船舶上的变电系统组成。连接后，船上工作人员仅需按下岸电系统启动按钮，就能实现船岸自动并网、自动负载转移、自动切断发电机供电，操作完全自动化，可实现不间断稳定供电。

“与使用柴油发电机发电相比，船舶靠港之后使用岸电更加环保、节能。”江苏新航电气有限公司总经理陈钢算了一笔账，以正常停靠码头的标准货轮为例，其辅机全年使用约2000小时，需消耗轻质柴油约250吨，支出约205万元。而使用岸电每年可节约成本约135万元。