7月13日，南京开展了首次车网互动演练。当日上午9:30至11:30，全市24辆新能源车分批次接入江北新区、江宁、六合、雨花台区等地共计14台V2G充电桩和10台有序交流桩，与电网进行双向充放电和有序充电。两小时内累计反向放电300千瓦时，相当于30户居民家庭1天的日常生活用电。

据了解，车网互动主要包括智能有序充电、双向充放电（V2G）等形式。V2G简单来说就是用户将电动汽车作为可移动的储能装置，通过用电低谷时段充电，用电高峰时段对电网反向放电，构建起动态有效的“新能源汽车+电网”能源体系，起到削峰填谷的调峰作用，实现能量双向互动。

此次演练覆盖车主邀约、放电实施和补贴结算全流程，让车主获得了实际优惠，也验证了V2G技术上和商业上的可行性，为公司今后开展更大规模车网互动创造了条件。

根据预测，13日上午9:30至11:30，南京局部区域用电负荷较高，为有效检验新能源汽车对电网的支撑作用，公司提前联合蔚来、比亚迪、吉利等多品牌汽车，通过智慧车联网平台向“e充电”app注册用户发出“放电有礼”邀约。参与邀约的车主通过向电网放电，可获得放电电量4倍的充电补贴。

当日上午10点，在国内最大规模智能充电综合服务楼宇——南京极客空间江北新区站内，2辆新能源汽车接上了V2G充电桩，化身“车轮上的充电宝”以每小时20度电的速度，向电网反向放电。

“昨天上午，我收到了‘放电有礼’的邀约短信，每放一度电可以获得4块钱。我这辆车正好有这个功能，电池总共有70度电，按照放电50度计算，我可以获得200元的充电额度，足够我充三、四次电了，非常划算。”现场参与放电车主魏先生表示。

据悉，除了双向充放电之外，此次演练还在南京邓府山交流有序充电站同步开展了有序充电演练。邓府山交流有序充电站已在全国率先实现了居民桩有序充电调控，可通过新型负荷管理系统远程调节居民的充电负荷，实现车网的友好互动。该站共设有10台7千瓦交流充电桩，演练期间累计发送功率调控指令6次，成功实现充电桩远程启、停及功率调控，总计压降充电负荷40千瓦。

此次活动是公司进一步落实国家发改委《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，激发新能源汽车的灵活性资源潜力的重要举措。目前，南京市新能源汽车保有量已超过30万辆，未来若所有车辆全部具备双向充放电功能，预计储能潜力将达到1500万千瓦时/600万千瓦，可等效支撑150万户居民家庭1天的用电需求。