8月18日，在张家港公司各部门的全方位保障下，“世界第一跨”张靖皋长江大桥“全电共享”设备租赁项目按期顺利通电，整个项目接电工期比传统模式缩短了42%，为大桥建设方节约成本约114万元。 “‘全电共享’服务模式我们第一次接触，确实省钱省时又省事，有了张家港供电公司的全程护航，接下来我们在用电方面一点都不愁。”中交二航局第四工程有限公司副总经理朱其敏赞许道。

张靖皋长江大桥位于江阴长江大桥与沪苏通大桥之间，全长29.8公里，其南航道桥为跨径2300米的悬索桥，建成后将成为世界最大跨度桥梁。张靖皋长江大桥连接苏州、泰州和南通三市，计划2028年6月建成通车，是“十四五”期间重点推进的过江通道项目。项目的建设对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，完善区域路网布局，推进跨江融合发展具有十分重要的意义。 

自今年4月份接到大桥建设方——中交二航局第四工程有限公司的用电申请后，张家港公司高度重视，立即成立专项工作小组，对大桥建设及建成后的用电规模、现场情况、工程建设进度进行详细了解，第一时间制定了项目用电的规划设计和施工方案。考虑到大桥建设用电的急迫性和临时性，张家港公司营销部客户经理周炎重点介绍了“全电共享”设备租赁服务方案。 

“全电共享”设备租赁服务模式是指以模块化预制式配电设备租赁为核心，通过“以租代购”和“模块化”施工，为电力客户提供搭建灵活、安全可靠、服务多元的全新办电体验。该模式不仅可以帮助用户根据使用需求随时退租、自由增减供电容量，大幅降低用户初期资金负担，还能进一步精简办电流程、压减施工时长，有力保障用户减负增效。

根据设计好的供电方案，周炎为大桥建设方算了一笔账：“如果自行采购电力设备，大概花费在744万元左右，从工程设计、图纸审核、设备招采再到工程施工，工期至少需要4个月。采用‘全电共享’设备租赁服务模式，可以直接使用预制好的设备进行安装，整个建设周期预计可缩短至70天，而且平均每年只需花费58万元的租金，还能享受专业的运维管理服务。” 

在综合对比后，4月底，大桥建设方欣然接受了租期6年的“全电共享”的方案。张家港公司立即安排方案落地，具体建设由省管产业单位张家港市港源电力实业有限公司与电世界（新能源）分公司联合开展。据悉，要满足大桥建设用电需求，除安装调试“全电共享”模式租赁的13台总容量为11300千伏安的箱式变压器、2套箱式开关站、2台环网柜及16台高压柜外，还需从220千伏万年变电站新建两条10千伏专线，其中架空线路2公里，入地电缆2.2公里。整个工程分两期进行，第一期已于5月28日顺利送电，第二期从6月11日开始动工。该工程也是张家港公司迄今为止租赁设备容量最大的“全电共享”项目。

“进入8月，几乎每天都是40℃左右的高温，正午时，电杆、导线表面温度高达60至70℃。为了抢抓工期，我们只能起早贪黑进行错峰施工，确保工程顺利推进。”实业公司项目管理中心主任包兴介绍。除此之外，该公司还增派人手，动态调整施工计划，投运当天还首次安排2辆应急电源车和不停电作业联合“作战”，确保项目按期投运的同时，不影响沿线居民、企业的正常用电。