“1号充电枪电流正常，操作界面清晰可见，设备无异常。”11月18日，在昆山南星渎绿能e站，昆山公司工作人员正在检查新建超充桩通电状态。至此，该站完成了两座充电车棚的扩建工作，可满足58台新能源汽车同时充电，整站充电能力提升87.5%。

随着新能源汽车行业的发展，新能源汽车已逐步成为车主的重要选择。近两年昆山新能源汽车数量增长速度与日俱增，2023年增长超2.6万辆，在机动车年平均上牌率中占比已达30%，目前昆山新能源汽车保有量超7万辆。

在新能源汽车快速发展的浪潮下，新能源汽车充电焦虑不断增加，充电场站如同“加油站”一般需求值飙升，那么要建什么样的充电场站呢？昆山公司交出“示范卷”，设计并建设了国网公司在苏州市内最大规模的充电场站——南星渎绿能e站。

南星渎绿能e站位于昆山市高新区南星渎村，周围环绕着京沪高速、常嘉高速以及中环快速路的西线和南线，交通便利，车流量较大。该站占地面积约5888平方米，一期变压器总容量2500千伏安，原配置有18台功率为120千瓦的充电桩，2台60千瓦V2G充电桩，2台200千瓦公交充电桩，第三代换电站一座，日均服务充（换）电车辆约283辆。

“场站运营以来，站里充电车辆日充电服务车辆最高达344台（次），尤其在谷段电价时段，甚至还会出现排队现象。”昆山公司营销部副主任赵霄尉说，“为此，我们对该站实施了升级改造工作。”

据了解，本次扩建投运了两组600千瓦超充堆，最快充电时间可由原来的40分钟缩短至10分钟。扩建完成以后 ，该站可同时满足58辆新能源汽车同时充电，大大缓解了周边新能源汽车假日出行的充电压力。同时，该站还新增了车棚光伏160千瓦，增加了场站8%的绿电含量。

“这个充电桩离所在物流园非常近，每次出行前在这里充一次电，回来再到这里充一次电，非常方便。而且新增超充装以后，既不用担心充电排队，也不用担心充电慢了，充电就像“加油”，解决了我的‘里程焦虑’。”在南星渎绿能e站充电的新能源货车车主刘先生说。

常规来讲，本次扩建需增容500千伏安，但本次扩建没有增容，而是利用低压柔性互联技术，通过新建250千伏安低压柔性互联装置实现两台配变的低压侧功率灵活互济。

“基于电力电子技术的低压柔性互联装置，如同两台配变间的双向电力控制阀，可以灵活、准确地调节配变间的转移功率。当其中一台配变光伏倒送时，可将倒送功率准确转移至另一台配变消纳。若其中一台配变发生负荷重载，另一台仍有富余容量，则可通过柔性互联装置，转移部分重载配变功率。”昆山公司调度中心副主任吴凡说道。

根据测算，虽然柔性互联与配变增容改造成本接近，但装置投运后，每年可通过促进光伏就地消纳、促进换电站、储能充分放电降低运营成本8.8万元，从而有效提高了“绿电’利用率，发挥“虚拟电厂”作用，既节约用电成本，又降低碳排放。

此外，昆山公司正联合江苏省电科院共同研发基于大模型的微电网运行控制技术，并计划于近期首次应用在南星渎绿能e站，届时将在保障车主充电的前提下，实现整站的运行效率最优，光伏消纳率从96%提升至99.7%，运营效益提升14%。