4月13日，张家港站东站综合交通枢纽配套工程“全电共享”设备租赁项目顺利投运。整个接电工期比传统模式缩短了52%，并为建设方节约成本约60万元。

张家港站位于张家港市高新区（塘桥镇），是沪苏通铁路、沪宁沿江高铁和通苏嘉甬铁路“三铁交会”的枢纽站，是国家“八纵八横”铁路网中“沿海”和“沿江”通道的重要交会点。随着该站客流迅速增长，高峰期时，现有西站房内多次出现了拥挤状态，故需进行东站房的建设。东站房的建设在原西站房的基础上新建同等规模的车站，形成两站互通的模式。

作为张家港市重点工程，张家港站东站房综合交通枢纽配套工程预计2027年年底与通苏嘉甬铁路同步建成运营，建成后张家港到杭州市将纳入一小时高铁圈，届时张家港至南京、上海、杭州三个方向都将进入一小时通行时代，进一步缩小了张家港与上海、南京等长三角主要城市的时空距离，极大的提高了广大市民的出行效率。

去年11月，张家港公司在接到张家港市高铁投资发展(集团)有限公司的项目用电需求后，立即成立专项工作小组，对站房建设及建成后的用电规模、现场情况、工程建设进度进行详细了解，第一时间制定了项目用电的规划设计和施工方案。经过倒排工期，发现要实现2027年底建成运营的目标，需要在今年4月底之前，确保项目建设所需的电力供应到位。考虑到建设用电的急迫性和临时性，张家港公司重点介绍了“全电共享”设备租赁服务方案。

“全电共享”电力设备模块化租赁服务模式引导客户通过设备“以租代购”和“模块化施工”，为客户提供灵活、安全可靠、服务多元的办电体验，客户不仅可以根据生产需要随时退租，自由增减供电容量，减轻资金压力，还精简了办电流程、压减施工时长，助力快速接电，将“项目等电”转为“电等项目”。

该项目共租赁并安装箱式开关站1座、400千伏安箱式变压器3台、500千伏安箱式变压器2台。“以往基建临时用电采用购置箱变的方式，时间周期长投资成本大。若建设方自行采购电力设备，需一次性花费165万元左右，建设周期至少要105天，而在‘全电共享’模式下，可以直接使用预制好的设备，整个建设周期可缩短至50天，还能享受专业的运维管理服务。”张家港公司营销部客户服务高级经理陆文斌介绍。同时在三年的设备租赁期间，张家港公司为客户提供代运维、业务代办、能源管理等增值服务，确保客户用电无忧。

自2021年“全电共享”模式推出以来，截至目前，张家港公司已落地39个“全电共享”项目。